高崎からは信州にも越後にも列車で行けなくなった信越本線で横川へ ~小海線の観光列車「HIGH RAIL 1375」に乗る東京発日帰り周遊青春18きっぷの旅《2》~

信越本線211系電車 青春18きっぷ

高崎からは路線の名称と実態が離れてしまった「信越本線」に乗り換えて横川を目指します。

北陸新幹線の長野までの開業(開業当時は長野新幹線って呼ばれてたよね!)によって、横川~軽井沢間が廃止されバス転換になり、軽井沢~篠ノ井間は第三セクターの「しなの鉄道」に転換されちゃった「信越本線」。今回、なんとバス転換としなの鉄道への転換後初の信越本線の乗車になりました。

なので約20年ぶりの信越本線の高崎から横川への乗車でした!月日が経つのは本当に早いね。

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信越本線も211系ロングシート車で

「青春18きっぷで鉄旅【2017冬の陣】第1弾!」の甲府から高尾までの中央本線と同様に今回の信越本線の列車も211系のロングシート車でした。

211系電車のロングシート車の車内

「ロングシートじゃ旅情もへったくれもない!」なんて声を聞くときもありますけど、これはこれで地域の実情を反映させてる結果だと思えばなんてことはない。でもボックスシートのほうが好きですよ!(できればボックスシートに座りたいって思いますからね)

高崎の発車時刻が近づいてきて車内放送が…。

「接続の新幹線が遅れているので、新幹線の接続待って発車します。」

とのこと。「多少の遅れなんて横川での時間がたっぷりあるので10分20分の遅れなんてへっちゃらだ!」なんて思っていたら、定刻よりも4分ほど遅れて高崎を発車するとのこと。

案内されたとおり定刻よりも4分遅れて発車。

高崎から横川に向けて列車は山を登っていきます。と言っても急勾配を登っていくような感じではなくて、なだらかに登っていくような感じですかね。(あくまでも個人の感想です)

それではちょっと車窓の様子を。

北高崎。

車窓1

車窓2

ちょっと残念なのが窓が汚れていること。ま、常に清掃できるわけでもなく、運用上だとすでに雪の降っているだろう水上方面などから来た車両だとすればしかたいないかも。

車窓3

松井田あたりまで来ると、だんだんと遠くに見えていた山並みが近づいてきます。ここまででだいぶ登ってきてるんですけどね。

車窓4 松井田

車窓5

横川近くになるとカーブで車輪から「キーキー」という音がしだして山間部を走る列車らしい感じを受けます。

そんなこんなで高崎から30分強で列車は横川へ到着。

信越本線:横川駅

横川からはJRバス関東の碓氷線で軽井沢へ向かうんですが、バスの時間まで1時間ちょっとありますので、駅周辺を一回り。

横川駅の駅名標

横川駅の駅舎。すごくこじんまりとした駅舎になっていますが、横軽間が廃止になったあと改築したものなんでしょうね。

横川駅の駅舎

駅舎側から駅のホームを。

横川駅ホームの様子

横川駅といえば、そうあの有名な「峠の釜めし」ですよね! 駅の向かいに峠の釜飯の『おぎのや』さんがあるんですけど、写真に撮ってなかった。

線路をはさんで駅舎の向こう側に駐車場があったので行ってみました。

駅舎と反対側にある駐車場から横川駅を見る

「じゃり」のところに線路があるのわかります?

この線路が駐車場のを突き抜けていて、信越本線から「碓氷峠鉄道文化むら」まで繋がっています。

「碓氷峠鉄道文化むら」方面。

駐車場を突き抜けている線路1

駐車場を突き抜けている線路2

反対側の信越本線方面。

こう見ると横川駅の昔を彷彿とさせますね。レールのサビがもう何年も列車や機関車が走っていないことを物語っているのが泣けてきます。(でも、けして泣いてません!)

横川駅の周辺をぐるりと回って、この後「碓氷峠鉄道文化むら」へ行くんですが今回はここまで!

次回までのお預けとなりますよ。

小海線の観光列車「HIGH RAIL 1375」に乗る東京発日帰り周遊青春18きっぷの旅のエントリー一覧

今回の旅のエントリー一覧です。

今回も最後までお付き合いくださって、ホントにありがとうございました! また次回お会いできるのを楽しみにしています!!

それでは次回までごきげんよう!

あらくま
列車やバスに乗って全国各地を訪れるのが趣味な中年オヤジ。現在は2周目となるJR全線完乗、私鉄と公営鉄道と第三セクター線の初完乗を目指して全国各地を乗り鉄旅をしています。
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